ビールボーイのReload M4!

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「軽量リコイルバッファー」も。。。


作動のカイゼンには繋がりませんでしたヨ。
(￣~￣;) ｳ～ﾝ





んで、以前から「気になる木」が、もう1点。







ズバリ、『マガジン』です。
ヽ(*｀ε´*)９ ﾋﾞｼｯ!!





作動のモッサリ感は、、、

作動時のガス漏れが原因ではないかしらと。。。
…Σ（￣□￣;　ﾊｯ...!


つまりは、ガスルートパッキンと、ノズルの微妙な関係。



問題があるとしたら、そこっきゃねぇ～！
ヾ(*｀Д´*)ノ" ｿｳﾀﾞｯ!




…ってな思い込みで、猪突猛進です。
Σ(´д｀ﾉ)ﾉ ﾏｼﾞｯｽｶ!?











んが！


WA純正マグ対応のガスルートパッキンは、バリエーションがない模様。
...Σ(ﾟﾛﾟ*) ﾏｼﾞｯｽｶ!??


これでは課題の「高さ」に関して、色々お試し出来ませぬ。。。
ｱ～ﾝ... ｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ ) ﾖﾁﾖﾁ







そこで！

『Pro Win』製マグを新宿エアボーンで借り受けましたヨ。
ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ ｲﾔｯﾎ～ｲ


ココで指標にしたのが、、、


マガジンを挿入する時の感触デス。
(o^-')b ﾈｯ!






位置関係が最適ならばっ！


パッキンとノズルが押し合うテンションで、、、、


マグキャッチが掛かる瞬間に抵抗を感じるハズ？
Σ(｀∀´ﾉ)ﾉ ﾋﾗﾒｲﾀｯ!








実際、極端な話、叩き込む位が丁度良い。
(ﾉ*ﾟДﾟ)ﾉ ｵﾘｬｯ!!!




それが『純正 WA M4 S ver.』の印象でした。
ｱﾉﾈ... (ﾉﾟｰﾟ(;￣３￣) ﾌﾑ?


…ってな話をしたトコロ。


一緒に背の高いガスルートパッキンを組んでもらいましたよん。





んが、『Prime M4』様といったら、、、

スルッと何の抵抗もない、ときたモンです。
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ ｺﾞﾗｧ!!







ボルトキャリアを指で押し下げると、ノズルは残るので。。。


一定のテンションは掛かってるのカナ～？
(￣~￣;) ｳ～ﾝ


…とも思いますが。






ノズルが、バレルエクステンションに引っ掛かってるダケ。


…なんて悲観的思考にもなっちゃいますヨ。
ﾎﾞｸﾊ...(ノﾟДﾟ)...。－－);_ _) ﾂｶﾚﾏｼｼﾀ...


んで、気になる「結果」デスガ。
(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ) ﾄﾞｷﾄﾞｷ...



















…変わんネェ…っす。
（。＞＜）ノ ﾅﾝﾃﾞｼﾞｬ～!





確かにマグ挿入時のテンションはUPした様に思いますが。。。


作動がモッサイ事には、変わりありませんでしたゼ。








ワレ、いちびっとったら、

ホンマいてまうど、ごらぁ！！
(ψ｀皿´)ψ ｺﾞﾗﾞｧ!!





そんな捨て台詞を吐いて、フテ寝を決め込んだワケです。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｱ～ﾝ...



まだまだ、道程は遠いッスなぁ。



今日もお読み頂き、ありがとうございます。
また次の機会も、宜しくお願いします。